उच्च दर्जाची सिंगल-फूट स्लाइडिंग मोटरसायकल मोटोसायक्लेटा
उच्च दर्जाचे सिंगल-फूट स्लाइडिंग मोटरसायकल मोटोसायक्लेटा,
मोटारसायकल,
उत्पादन प्रदर्शन चार्ट
गुकमा कंपनी ५० सीसी, ११० सीसी, १२५ सीसी, १५० सीसी आणि २०० सीसी मालिकेतील मोटारसायकल तयार करण्यात माहिर आहे, ३० हून अधिक मॉडेल्स आहेत. गुकमा कंपनी उत्पादन विकास, घटक खरेदी, तपासणी, संपूर्ण वाहन उत्पादन, वाहतूक आणि सेवा इत्यादींसाठी ISO9001 २००० गुणवत्ता नियंत्रण प्रणालीचे काटेकोरपणे पालन करते. आमच्याकडे संपूर्ण मोटरसायकलसाठी दोन आधुनिक असेंब्ली लाईन्स, इंजिनसाठी दोन असेंब्ली लाईन्स, संपूर्ण मोटरसायकलसाठी MST-3 तपासणी लाईन्स आणि इतर अनेक उच्च तांत्रिक उपकरणे आहेत. मजबूत तंत्रज्ञानासह, गुकमा सतत नवनवीन शोध घेते, सुधारते आणि देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत उच्च दर्जाची मोटरसायकल पुरवते.
वैशिष्ट्ये आणि फायदे
① क्लच
"फुजी" घर्षण प्लेटसह ऑटो-ड्युअल क्लच, स्थिर, गुळगुळीत आणि टिकाऊ.
② कॅम प्लेट / टॅपेट
सुधारित आकार आणि संरचनेसह, सहज आणि सुरळीत गियर शिफ्टिंगसाठी.
③ तेल फिल्टर
सोयीस्कर काळजी आणि देखभालीसाठी बाह्य तेल फिल्टर संरचनेसह.
④ तेल पंप
चांगले स्नेहन आणि सुलभ तेल परिसंचरणासाठी उच्च शक्तीच्या तेल पंपसह.
⑤ पिस्टन रिंग
चांगल्या पोशाख प्रतिकार आणि सेवा आयुष्यासाठी DLC तंत्रज्ञानासह पिस्टन रिंग.
⑥ रोलर रॉकर
कमी घर्षण, कमी यांत्रिक नुकसान आणि अधिक शक्ती असलेल्या रोलर रॉकरसह.
⑦ सिलेंडर हेड
इंटरलेस्ड गॅस चॅनेल: चांगल्या गॅससाठी मधल्या स्पार्क प्लगसह एकत्र काम करणे
मिश्रण, जलद आग पसरणे आणि चांगले ज्वलन यामुळे कमी उत्सर्जन आणि इंधनाचा वापर सुनिश्चित होतो.
उत्पादन तपशील
१. लहान आकाराच्या क्यूबमध्ये डबल क्लच ५० सीसी इंजिनसाठी मजबूत शक्ती आणि साधे हलके डिझाइन आहे.
२.नवीन दुहेरी हेडलाइट डिझाइनमुळे प्रकाशाचा आकार अधिक स्टिरिओस्कोपिक बनतो.
३.उच्च ओळखण्यायोग्य हेडलाइट रात्रीच्या वेळी सुरक्षित ड्रायव्हिंग प्रदान करते.
४. १७ इंचाचे पुढचे आणि मागचे चाक आणि खालची सीट विस्तृत श्रेणीतील अंतिम वापरकर्त्यांच्या गरजा पूर्ण करते.
५. चुंबकीय कीहोल कव्हरने सुसज्ज, अनलॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते
हिंसकपणे.
६. अतिरिक्त चोरीविरोधी उपकरण प्रभावीपणे चोरी करण्यापासून प्रतिबंधित करते.
| परिमाण | |||
| लांबी*रुंदी*उंची | (मिमी) | १९२०x ७१०x ११३० | |
| व्हील बेस | (मिमी) | १२५० | |
| सीटची उंची | (मिमी) | ७६५ | |
| ग्राउंड क्लिअरन्स | (मिमी) | १५० | |
| कर्ब वेट | (किलो) | १०४ | |
| कमाल क्षमता | (व्यक्ती/किलो) | २/१५० | |
| फ्रेम | |||
| प्रकार | गर्डर | ||
| फ्रंट सस्पेंशन |
| हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | |
| मागील सस्पेंशन |
| हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | |
| पुढचा टायर |
| २.५०-१७ | सामान्य/ट्यूबलेस |
| मागील टायर |
| २.७५-१७ | सामान्य/ट्यूबलेस |
| फ्रंट ब्रेक | हायड्रॉलिक डिस्क | हायड्रॉलिक डिस्क | |
| मागील ब्रेक | हायड्रॉलिक डिस्क | ड्रम ब्रेक | |
| इंधन क्षमता | (ल) | 4 |
|
| इंजिन | |||
| प्रकार |
| ४-स्ट्रोक | एअर कूलिंग |
| सिलेंडर व्यवस्था | क्षैतिज, एकल सिलेंडर |
| |
| बोअर × स्ट्रोक | (मिमी) | ५२.४ x ४९.५ |
|
| विस्थापन | (मिली) | १०७ |
|
| कॉम्प्रेशन रेशो |
| ९.१: १ |
|
| व्हॉल्व्ह ट्रेन | सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट | 2V | |
| जास्तीत जास्त अश्वशक्ती | (किलोवॅट / आरपीएम) | ५.० / ८००० | |
| कमाल टॉर्क | (एन•मी / आरपीएम) | ७.० / ६००० | |
| इंधन प्रणाली |
| कार्बोरेटर |
|
| स्नेहन प्रणाली | दाब आणि स्प्लॅश स्नेहन संयोजन | ||
| ड्राइव्ह | |||
| क्लच | वेट मल्टी डिस्क (ऑटोमॅटिक क्लच) | ||
| संसर्ग | साखळी |
| |
| गियर शिफ्ट पॅटर्न | चार-स्पीड गियर |
| |
| विद्युत | |||
| प्रज्वलन प्रणाली | सीडीआय |
| |
| प्रारंभ प्रणाली | इलेक्ट्रिक स्टार्ट/फूट स्टार्ट | ||
| पॅकिंग मार्ग | परिमाण | प्रमाण |
| ४० मुख्यालय | ||
| बाहेरून कार्टन असलेले SKD-लाकडी पॅनेल | १७००×४६०×८६० | १०५ |
| बाहेरून कार्टन असलेली SKD-धातूची फ्रेम | १७००×४६०×८६० | १०५ |
| आत इंजिन पॅकसह सीकेडी-लाकडी केस | / | / |
| आत इंजिन पॅक नसलेला सीकेडी-लाकडी केस | १२३०×७६०×३७२ | १९६ |
| सीकेडी-कार्टून | / | / |
तीक्ष्ण कोन आणि प्रकाश एकाग्रतेसह हेडलाइट, नवीन डिझाइन केलेले आणि गतिमान स्पीडोमीटर, उच्च लवचिकता आणि आरामदायी सीट आणि फॅशनेबल देखावा यामुळे ड्रायव्हर रस्त्यावर स्पॉटलाइट बनतो.
| परिमाण | |||||||
| एकूण लांबी*रुंदी*उंची | (मिमी) | २०५०×७९०×१११० | |||||
| व्हील बेस | (मिमी) | १३१० | |||||
| सीटची उंची | (मिमी) | ७८० | |||||
| ग्राउंड क्लिअरन्स | (मिमी) | १५० | |||||
| कर्ब वेट | (किलो) | १३० | |||||
| कमाल क्षमता | (व्यक्ती/किलो) | २/१५० | |||||
| फ्रेम | |||||||
| प्रकार | जंपर डायमंड फ्रेम | ||||||
| फ्रंट सस्पेंशन |
| स्प्रिंग हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | |||||
| मागील सस्पेंशन |
| स्प्रिंग हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | |||||
| पुढचा टायर |
| २.७५-१८ | सामान्य | ||||
| मागील टायर |
| ३.२५-१८ | सामान्य | ||||
| फ्रंट ब्रेक |
| डिस्क ब्रेक |
| ||||
| मागील ब्रेक |
| ड्रम ब्रेक |
| ||||
| इंधन क्षमता | (ल) | १४.५ |
| ||||
| इंजिन | |||||||
| प्रकार |
| ४-स्ट्रोक | नैसर्गिक हवा थंड करणे | ||||
| सिलेंडर व्यवस्था |
| उभ्या, एकल सिलेंडर |
| ||||
| बोअर × स्ट्रोक | (मिमी) | ५६.५ × ४९.५ |
| ||||
| विस्थापन | (मिली) | १२४ |
| ||||
| कॉम्प्रेशन रेशो |
| ९.२: १ |
| ||||
| व्हॉल्व्ह ट्रेन |
|
तळाचा प्रकार कॅमशाफ्ट | 2V | ||||
| कमाल अश्वशक्ती | (किलोवॅट / आरपीएम) | ८.० / ८५०० |
| ||||
| कमाल टॉर्क | (एन•मी / आरपीएम) | ८.५ / ७००० |
| ||||
| इंधन प्रणाली |
| कार्बोरेटर |
| ||||
| स्नेहन प्रणाली | दाब आणि स्प्लॅश स्नेहन संयोजन | ||||||
| ड्राइव्ह | |||||||
| क्लच | ओल्या प्रकारची मल्टी शीट | ||||||
| संसर्ग | साखळी |
| |||||
| गियर शिफ्ट पॅटर्न | पाच-स्पीड गियर (सायकल) | ||||||
| विद्युत | |||||||
| प्रज्वलन प्रणाली | सीडीआय |
| |||||
| प्रारंभ प्रणाली | इलेक्ट्रिक स्टार्ट/फूट स्टार्ट |
| |||||
| पॅकिंग मार्ग | परिमाण | प्रमाण | |||||
| ४० मुख्यालय | |||||||
| बाहेरून कार्टन असलेले SKD-लाकडी पॅनेल | १९१०×४८०×८६५ | 90 | |||||
| बाहेरून कार्टन असलेली SKD-धातूची फ्रेम | / | / | |||||
| आत इंजिन पॅकसह सीकेडी-लाकडी केस | / | / | |||||
| आत इंजिन पॅक नसलेला सीकेडी-लाकडी केस | १३६०×६३५×३७५ | १७० | |||||
| सीकेडी-कार्टून | / | / | |||||
१. १४.५ लिटर मोठ्या इंधन टाकीने सुसज्ज, तुम्हाला जिथे जायचे आहे तिथे प्रवास पूर्ण करते;
२. त्रिमितीय चिन्हांसह (लेबल्स), गतिमानतेने भरलेले.
३.नवीन एलसीडी डिस्प्ले इन्स्ट्रुमेंट (डिजिटल मीटर), स्टायलिश, सर्व फंक्शन्स पूर्ण आहेत, सर्व डेटा तुमच्या नियंत्रणाखाली आहे.
४. संपूर्ण कारचे क्रोम-प्लेटेड सजावटीचे भाग, उत्कृष्ट शैलीचे प्रदर्शन ५. स्वयं-विकसित UFB150 इंजिनसह सुसज्ज, त्यात मजबूत शक्ती आहे आणि कंपन कमी करते.
| परिमाण | |||
| एकूणच लांबी*रुंदी*उंची | (मिमी) | २०१० x ७८० x ११३० | |
| व्हील बेस | (मिमी) | १२८० | |
| सीटची उंची | (मिमी) | ७८० | |
| ग्राउंड क्लिअरन्स | (मिमी) | १५० | |
| कर्ब वेट | (किलो) | १२५ | |
| कमाल क्षमता | (व्यक्ती/किलो) | २/१५० | |
| फ्रेम | |||
| प्रकार |
| ||
| फ्रंट सस्पेंशन |
| हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | |
| मागील सस्पेंशन |
| हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | |
| पुढचा टायर |
| ३.००-१८ |
|
| मागील टायर |
| ३.५०-१६ |
|
| फ्रंट ब्रेक |
| हायड्रॉलिक डिस्क |
|
| मागील ब्रेक |
| ड्रम ब्रेक |
|
| इंधन क्षमता | (ल) | १४.५ |
|
| इंजिन | |||
| प्रकार |
| ४-स्ट्रोक | नैसर्गिक हवा थंड करणे |
| सिलेंडर व्यवस्था |
| उभ्या, एकल सिलेंडर | कलते प्रकार |
| बोअर × स्ट्रोक | (मिमी) | ५७.३ × ५७.८ |
|
| विस्थापन | (मिली) | १४९ |
|
| कॉम्प्रेशन रेशो |
| ९.२: १ |
|
| व्हॉल्व्ह ट्रेन |
| सिंगल ओव्हरव्हील कॅमशाफ्ट | 2V |
| कमाल अश्वशक्ती | (किलोवॅट / आरपीएम) | ८.५ / ८००० |
|
| कमाल टॉर्क | (एन•मी / आरपीएम) | ११.२ / ७००० |
|
| इंधन प्रणाली |
| कार्बोरेटर |
|
| स्नेहन प्रणाली |
| दाब आणि स्प्लॅश स्नेहन संयोजन |
|
| ड्राइव्ह | |||
| क्लच | मल्टी पीस वेट-टाइप कॉन्स्टंट मेशिंग | ||
| संसर्ग | साखळी |
| |
| गियर शिफ्ट पॅटर्न | आंतरराष्ट्रीय पाच-स्पीड गियर |
| |
| विद्युत | |||
| प्रज्वलन प्रणाली | सीडीआय |
| |
| प्रारंभ प्रणाली | इलेक्ट्रिक स्टार्ट/फूट स्टार्ट | ||
१. नवीन स्वयं-विकसित UF190 इंजिन, कमाल १३.५N•m पॉवर आणि कमाल आउटपुट ९.६kW.
२.१७ लिटर मोठ्या क्षमतेची इंधन टाकी तुमची लांब पल्ल्याच्या प्रवासाची मागणी पूर्ण करते.
३. स्टायलिश आणि उत्कृष्ट मेकॅनिकल आणि लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले इंटिग्रेटेड मीटर, डायनॅमिक संगीताने सुरुवात.
४.उच्च ब्राइटनेस ≥१२०००CD गरुड आकाराचे हेडलाइट, मजबूत प्रकाश संक्षेपण आणि उच्च प्रकाश प्रवेशक्षमता आहे.
५. एलईडी विंकर्स आणि रुबी एलईडी टेललाइट डिझाइन वापरकर्त्यांना श्रेष्ठतेची भावना प्रदान करते.
६. एर्गोनॉमिक बॉडी डिझाइनचे पालन करा, हे स्पोर्ट्स
कार-क्लास सीटची रचना वैज्ञानिक आणि तार्किकदृष्ट्या केली आहे.
| परिमाण | ||||
| एकूण लांबी*रुंदी*उंची | (मिमी) | २०५०x ७५५x १०८५ | ||
| व्हील बेस | (मिमी) | १२८० | ||
| सीटची उंची | (मिमी) | ७६५ | ||
| ग्राउंड क्लिअरन्स | (मिमी) | १५० | ||
| कर्ब वेट | (किलो) | १२७ | ||
| कमाल क्षमता | (व्यक्ती/किलो) | २/१५० | ||
| फ्रेम | ||||
| प्रकार | समभुज चौकोन | |||
| फ्रंट सस्पेंशन |
| हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | ||
| मागील सस्पेंशन |
| हायड्रॉलिक डॅम्पिंग प्रकार | ||
| पुढचा टायर |
| २.७५-१८ |
ट्यूबलेस/सामान्य | |
| मागील टायर |
| ९०/९०-१८ | ट्यूबलेस/सामान्य | |
| फ्रंट ब्रेक |
| हायड्रॉलिक डिस्क |
हायड्रॉलिक डिस्क | |
| मागील ब्रेक |
| हायड्रॉलिक डिस्क | ड्रम ब्रेक | |
| इंधन क्षमता | (ल) | 17 |
| |
| इंजिन | ||||
| प्रकार |
| ४-स्ट्रोक | नैसर्गिक हवा थंड करणे | |
| सिलेंडर व्यवस्था |
| उभ्या, एकल सिलेंडर |
| |
| बोअर × स्ट्रोक | (मिमी) | ६५.५ x ५७.८ |
| |
| विस्थापन | (मिली) | १९५ |
| |
| कॉम्प्रेशन रेशो |
| ९.२ : १ |
| |
| व्हॉल्व्ह ट्रेन |
| सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट | 2V | |
| कमाल अश्वशक्ती | (किलोवॅट / आरपीएम) | ९.६ / ७००० |
| |
| कमाल टॉर्क | (एन•मी / आरपीएम) | १३.५ / ५५०० |
| |
| इंधन प्रणाली |
| कार्बोरेटर |
| |
| स्नेहन प्रणाली |
| दाब आणि स्प्लॅश स्नेहन संयोजन |
| |
| ड्राइव्ह | ||||
| क्लच | मल्टी पीस वेट-टाइप कॉन्स्टंट मेशिंग | |||
| संसर्ग | साखळी |
| ||
| गियर शिफ्ट पॅटर्न | आंतरराष्ट्रीय पाच-स्पीड गियर |
| ||
| विद्युत | ||||
| प्रज्वलन प्रणाली | सीडीआय |
| ||
| प्रारंभ प्रणाली | इलेक्ट्रिक स्टार्ट/फूट स्टार्ट | |||
